六米宽，中间画着白线的水泥港口大道和海岸平行，左右两端依次连接着工业区、码头区、仓储区和商业区，这些都是上海港的核心建筑。
码头区由两条石码头和两条木码头组成。两条长长的石码头是为大吨位海船准备的，为此港务部不惜花费了巨大代价。这里面不但包括了整整半年时间和大量的岩石、水泥、钢网，还包括了上千名工人的工时。
码头区铺在地上的小铁轨上，不时有马车或者用人力推动的小货斗滑行而过。沿着铁轨的路线横穿港口大道，就可以到达被围墙和大门隔离的仓储区。
几排刷着白灰，用红砖盖起来的大仓库整齐地矗立在货场。这些平顶，长方形，具有整齐几何线条的的仓库在明人眼里是有点怪异的。事实上为了防火，仓库群在结构上就没有采用任何木料。除了红砖外，大跨度的屋顶是下了血本用钢筋水泥铺起来的。
身穿蓝布作训服，头戴短檐帽，提着步枪的守卫不停在仓库区巡逻。这些人和仓库屋顶的瞭望哨，以及两台“国产”杠杆式消防车构成了仓储区的盗警体系。
跨过仓储区，顺着狭窄了一半的水泥路一直往西，大约走一里路后，在当初的张苏滩杂草场里，便是商业区。
由于时间和侧重点都不在这方面，所以商业区的建设是目前最滞后，最潦草的。这里没有铺装地面，只是在混合了石灰的三合土地上建起了一些明人熟悉的普通建筑：酒肆和大车骡马店。
然而商业区就是商业区。在开建的那一刻，喧嚣吵闹就一刻没有停止过。大批蜂拥而至的各色人等带来了无穷的活力和丰富的信息，来自各地的商人们驾着大车，划着舟船，纷纷汇集到了这片荒滩上。没有人在乎住宿环境的好坏，人们的眼里只有商机。
于是在张苏滩周围，很快就有人私自搭建了窝棚和草屋，为一些住不上客栈的小商人和他们的伙计提供了栖身之所。不要小看这些窝棚，就像后世东京的胶囊公寓一样，穷鬼是住不起的。大批来港口扛活的农民工，迄今为止还在更远的左家村里挤着呢。
上海港的修建令周边的商务活动瞬间被吸附了过来。像之前快要被撑爆的杭州塘庄河码头，一夜间便得到了解放。
每当从南方驶来的船队停靠在上海码头，都会引起商业区里一阵波澜。各种工业品的现货价和期货价瞬间就会产生波动，商人和掮客们便纷纷开始活动起来，大量或明或暗的交易开始出现。
在码头区和商业区南边沿海大约一公里的位置，始终有一股白烟在不停冒出。
而冒出白烟的地点，则是工业区的核心建筑：锅炉房。
锅炉不但给周围的工业区提供了清洁的热水，还提供了热能，令某些工业半成品的加工成为了可能。
说到烟囱冒出的白烟，这种17世纪的环保措施还真不是穿越众愿意看到的——需要加一些环保除尘设备后锅炉烟囱才会冒出白烟，这无疑增加了建设成本。